Ça bouge du côté du côté d’Open Sport Management (OSM), la structure fondée par le milliardaire anglais Keith Mills qui a acquis les droits commerciaux de l’Imoca à l’étranger fin 2012, et dont Tip & Shaft avait expliqué le fonctionnement voilà un an.
Nouvelle rubrique pour Tip & Shaft qui, le temps de trois questions, donne la parole à un acteur de la course au large. Pour cette première, l’architecte franco-argentin Juan Kouyoumdjian évoque le Vendée Globe, l’America’s Cup et la Volvo Ocean Race.
Après une deuxième saison en Figaro cette année, Justine Mettraux participera en novembre à sa première Transat Jacques-Vabre sur TeamWork 40 aux côtés de Bertrand Delesne. Tip & Shaft profite de cette annonce pour se pencher sur les cinq frères et soeurs Mettraux, tous engagés dans des projets véliques de haut niveau, en Suisse et en France.
Au moment où les aventuriers du Vendée Globe, dans la foulée d’Eric Bellion (9e en 99 jours), vont se succéder sur la ligne aux Sables d’Olonne, trois experts, le directeur de course Jacques Caraës, et les anciens vainqueurs Alain Gautier (1992-1993) et Vincent Riou (2004-2005), contraint à l’abandon sur cette 8e édition, nous donnent leur avis sur les performances de ces marins venus avant tout pour « boucler la boucle ».
Racheté en juillet 2015 par Håkan Svensson, homme d’affaires suédois propriétaire du groupe industriel Aston Harald et constructeur des catamarans M32, le World Match Racing Tour ne semble pas être en aussi bonne santé qu’affiché. Prize money non réglé, calendrier incertain, plateau moyennement engageant : le circuit qui ne séduit pas autant qu’espéré. Tip & Shaft fait le point sur ce tour qui affichait l’ambition de devenir l’antichambre de l’America’s Cup.
Les arcanes de World Sailing – la fédération internationale de voile, ex Isaf – ne sont pas toujours faciles à comprendre et rarement passionnantes pour le béotien. Elles valent cependant parfois le coup de s’y intéresser.
