La classe Ultim 32/23 regroupe les trimarans « géants » participant à des courses au large de très haut niveau, telles que Brest Atlantiques, La Route du Rhum, ou encore Nice Ultimed. Retrouvez les dernières infos et enquêtes de Tip & Shaft sur le sujet.
François Gabart a annoncé mardi matin au siège de la Macif qu’il céderait la barre de son trimaran Macif à Pascal Bidégorry sur The Transat CIC. Le temps de faire une « pause » pour mieux revenir en 2021 sur « M101 », le nom de code du futur trimaran.
Dans la compétition serrée que se livrent les voileries de la course au large, tous les détails comptent, en particulier quand s’annonce un Vendée Globe d’envergure, avec 34 concurrents au départ. L’inauguration, mercredi 18 décembre, du nouveau plancher lorientais de North Sails entre dans cette catégorie-là…
Après de nombreuses années passées entre compétition (un Trophée Jules Verne, deux Volvo Ocean Race…) et technique (il a notamment dirigé le bureau d’études du Team Banque Populaire), Kevin Escoffier, 39 ans, s’est mis « à son propre compte », choisi pour succéder à Vincent Riou sur l’Imoca PRB en vue du prochain Vendée Globe. Le Malouin, deuxième de la Transat Jacques Vabre avec Nicolas Lunven, qui disputera The Transat CIC et New York-Vendée au printemps prochain, évoque ce tournant et ses ambitions pour Tip & Shaft.
Après l’arrivée victorieuse mercredi matin du Maxi Edmond de Rothschild Macif et Actual Leader, ont complété samedi le podium de Brest Atlantiques. L’occasion pour Tip & Shaft d’en tirer un premier bilan avec les skippers, les organisateurs, les teams et des journalistes.
Après une fin d’année 2018 difficile, marquée par la perte de Banque Populaire IX sur la Route du Rhum, la saison 2019 aura été chargée pour Armel Le Cléac’h, entre circuits Figaro et Imoca, avec à la clé une 10e place sur la Solitaire et une 6e sur la Transat Jacques Vabre avec Clarisse Crémer. Sans oublier les réflexions avec le Team Banque Populaire sur le futur Ultim (attendu au premier trimestre 2021), alimentées en ce moment par Brest Atlantiques. Autant de sujets que le Saint-Politain évoque pour Tip & Shaft.
Le départ de Brest Atlantiques, nouvelle épreuve en double de 14 000 milles réservée à la classe Ultim 32/23, initialement prévu dimanche, est donné ce mardi 5 novembre à 11h. Directeur général de Brest Ultim Sailing, qui organise la course, Emmanuel Bachellerie évoque la course et l’avenir de la classe, dont il est également délégué général.
Sept mois et demi après la mise à l’eau de son nouveau Sodebo Ultim 3, Thomas Coville, accompagné du fidèle Jean-Luc Nélias, s’élancera le 3 novembre sur Brest Atlantiques, nouvelle course de 14 000 milles réservée à la classe Ultim 32/23. L’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec lui à deux semaines du départ.
Les organisateurs de Brest Atlantiques, course de 14 000 milles réservée à la classe Ultim 32/23 qui s’élancera le 3 novembre de Brest, ont tenu les 6 et 7 septembre deux conférences de presse, l’une à Brest, l’autre à Paris, pour présenter les grandes lignes de la course ainsi que les quatre duos engagés, accompagnés chacun d’un mediaman. Tip & Shaft vous en dit plus sur cette nouvelle épreuve.
Avec deux Ultim actuellement en construction (Macif et Banque Populaire), quatre Imoca neufs(Charal, Arkéa Paprec et Apivia, déjà sortis, Corum à venir), le chantier CDK Technologies a le vent en poupe en cette année pré-Vendée Globe. L’occasion de s’entretenir avec son directeur général, le discret Philippe Facque.
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