VPLP 40 ans d’architecture navale : les dernières infos Tip & Shaft

Pour ce 6e et dernier épisode, nous explorons les nouveaux horizons vers lesquels se dirige VPLP, ceux du transport maritime, qui constitue le troisième pôle d’activité de l’agence depuis 2019. Qui d’autre, pour en parler, que le président de VPLP, Simon Watin, ingénieur et architecte naval, passé de la Coupe de l’America (il a longtemps travaillé pour Artemis Racing) à la décarbonation de la marine marchande ?

Pour ce cinquième épisode, nous plongeons, en compagnie de Mathias Maurios, architecte naval associé, en charge du pôle plaisance, et de Quentin Lucet, architecte associé spécialiste des monocoques de course, dans un nouveau monde, que VPLP découvre au début des années 2010 : celui des super yachts, autrement dit des bateaux construits à l’unité et sur mesure.

Simon Watin, aujourd’hui directeur général de VPLP Design, s’en souvient comme si c’était hier : “Russell Coutts a appelé à l’agence à Paris pour nous dire que la Coupe allait se courir en multi et qu’il avait besoin de nous. J’étais petit stagiaire, je me suis dit waouh, où est-ce que je suis ?”

Jusqu’à la moitié des années 2000, VPLP n’a pas encore mis les pieds dans le monde du monocoque. Mais le déclin des trimarans Orma et la rencontre avec Guillaume Verdier les emmènent vers une nouvelle catégorie : les Imoca du Vendée Globe.

Né de la course, VPLP Design se lance très rapidement dans la croisière et c’est l’objet de ce deuxième épisode en compagnie de Mathias Maurios, architecte naval associé, en charge du pôle plaisance. Dès 1984, le premier catamaran Lagoon prend forme sur la table à dessin de VPLP, près de quatre décennies plus tard, plus de 87 000 exemplaires naviguent sur tous les océans !

Dans ce premier épisode du podcast retraçant la saga VPLP, nous partons, en compagnie de Xavier Guilbaud, architecte naval associé au sein du cabinet, des débuts de l’agence, en 1983, lorsque les deux fondateurs s’associent pour dessiner leur premier bateau, Gérard Lambert, un foiler de 50 pieds.