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Dernières actus du circuit Class 40 sur Tip & Shaft

Class40 Xavier Macaire

Comment Pogo Structures a développé la V2 du Pogo 40 S4 – Article sponsorisé

Chantier historique de la Class40, puisqu’il a dès 2005, année de naissance de la classe, lancé le Pogo 40S (plan Finot-Conq), Structures n’a, depuis, jamais cessé d’être présent dans la flotte des 40 pieds. Onze unités s’alignent un an plus tard au départ de la Route du Rhum 2006 – dont les deux premiers au classement, barrés par Phil Sharp et Gildas Morvan.

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Flotte Class40

Fabien Delahaye : “Je ne pouvais pas rêver mieux comme projet !”

Actualité double en ce début de printemps pour Fabien Delahaye : le Normand fait en effet partie de l’équipe Holcim PRB, en tête du classement général de The Ocean Race, et vient par ailleurs d’annoncer le lancement d’un projet Class40 avec l’entreprise normande Legallais, avec un bateau neuf à la clé. Autant de raisons pour échanger avec lui avant son départ pour Itajai.

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Pos. Report Axel Tréhin Ian Lipinski Class40

Pos. Report #111 avec Ian Lipinski et Axel Tréhin

Ce 111e épisode reçoit deux marins qui, le 1er avril, prendront le départ du Défi Atlantique, course en Class40 en équipage (ou en double) entre Pointe-à-Pitre et La Rochelle via une escale à Horta, aux Açores, à savoir Ian Lipinski (Crédit Mutuel) et Axel Tréhin (Project Rescue Ocean).

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Everial RORC Caribbean 600

Erwan Le Draoulec : “Everial, le projet idéal”

Stan Thuret ayant décidé d’arrêter la course au large “pour raison écologique” (voir notre article), son sponsor Everial a choisi Erwan Le Draoulec pour lui confier la barre de son Class40, Pogo S4 mis à l’eau en mai 2022. L’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec ce dernier, en pleine campagne d’entraînement aux Antilles.

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Stan Thuret par Jean-Louis Carli

Stan Thuret : une décision qui fait débat

Dans un post publié sur ses réseaux sociaux le 15 février, Stan Thuret a annoncé arrêter la course au large  “pour raison écologique”, arguant que son sport et la compétition sont pour lui incompatibles avec l’urgence climatique. Comme pour « l’affaire Crémer », les réactions ont été nombreuses, Tip & Shaft a pris le pouls du microcosme.

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Course au large

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