Après l’arrivée victorieuse mercredi matin du Maxi Edmond de Rothschild Macif et Actual Leader, ont complété samedi le podium de Brest Atlantiques. L’occasion pour Tip & Shaft d’en tirer un premier bilan avec les skippers, les organisateurs, les teams et des journalistes.
Après l’arrivée victorieuse mercredi matin du Maxi Edmond de Rothschild Macif et Actual Leader, ont complété samedi le podium de Brest Atlantiques. L’occasion pour Tip & Shaft d’en tirer un premier bilan avec les skippers, les organisateurs, les teams et des journalistes.
Avec 27 000 bateaux produits en quatre décennies, First est un nom qui a marqué plusieurs générations de régatiers, du mythique First 30 au First 50 en passant par le légendaire First Class 8. Comment le numéro 1 mondial de la plaisance a décidé à relancer la marque…
Nominations, départs, annonces de partenariats et d’événements, lancements de projet, offres de jobs, de stages et de services, bateaux à vendre…
La nouvelle a fait grand bruit des deux côtés de la Manche : le Rorc, organisateur de la Fastnet Race, a annoncé mardi dernier que l’arrivée des deux prochaines éditions aurait lieu à Cherbourg, alors que depuis la création de l’épreuve, en 1925, elle s’était toujours terminée à Plymouth. Tip & Shaft explique comment on en est arrivé là.
Après une fin d’année 2018 difficile, marquée par la perte de Banque Populaire IX sur la Route du Rhum, la saison 2019 aura été chargée pour Armel Le Cléac’h, entre circuits Figaro et Imoca, avec à la clé une 10e place sur la Solitaire et une 6e sur la Transat Jacques Vabre avec Clarisse Crémer. Sans oublier les réflexions avec le Team Banque Populaire sur le futur Ultim (attendu au premier trimestre 2021), alimentées en ce moment par Brest Atlantiques. Autant de sujets que le Saint-Politain évoque pour Tip & Shaft.
Un an après une Route du Rhum 2018 trop vite interrompue à cause d’un démâtage, Sam Goodchild a pris la deuxième place de la Transat Jacques Vabre, associé à Fabien Delahaye sur Leyton. Un partenaire avec lequel il va poursuivre sa collaboration en 2020, puisqu’il barrera le Figaro 3 aux couleurs de la société de conseil, qui continuera à être partenaire d’Arthur Le Vaillant, mais en Multi 50.
Le chantier vannetais Multiplast, filiale du Groupe Carboman, souhaite construire un Imoca pour la prochaine édition de The Ocean Race. Pour séduire d’éventuelles équipes, il met tous les atouts de son côté.
Après l’arrivée victorieuse mercredi matin du Maxi Edmond de Rothschild Macif et Actual Leader, ont complété samedi le podium de Brest Atlantiques. L’occasion pour Tip & Shaft d’en tirer un premier bilan avec les skippers, les organisateurs, les teams et des journalistes.
Avec 27 000 bateaux produits en quatre décennies, First est un nom qui a marqué plusieurs générations de régatiers, du mythique First 30 au First 50 en passant par le légendaire First Class 8. Comment le numéro 1 mondial de la plaisance a décidé à relancer la marque…
Nominations, départs, annonces de partenariats et d’événements, lancements de projet, offres de jobs, de stages et de services, bateaux à vendre…
La nouvelle a fait grand bruit des deux côtés de la Manche : le Rorc, organisateur de la Fastnet Race, a annoncé mardi dernier que l’arrivée des deux prochaines éditions aurait lieu à Cherbourg, alors que depuis la création de l’épreuve, en 1925, elle s’était toujours terminée à Plymouth. Tip & Shaft explique comment on en est arrivé là.
Après une fin d’année 2018 difficile, marquée par la perte de Banque Populaire IX sur la Route du Rhum, la saison 2019 aura été chargée pour Armel Le Cléac’h, entre circuits Figaro et Imoca, avec à la clé une 10e place sur la Solitaire et une 6e sur la Transat Jacques Vabre avec Clarisse Crémer. Sans oublier les réflexions avec le Team Banque Populaire sur le futur Ultim (attendu au premier trimestre 2021), alimentées en ce moment par Brest Atlantiques. Autant de sujets que le Saint-Politain évoque pour Tip & Shaft.
Un an après une Route du Rhum 2018 trop vite interrompue à cause d’un démâtage, Sam Goodchild a pris la deuxième place de la Transat Jacques Vabre, associé à Fabien Delahaye sur Leyton. Un partenaire avec lequel il va poursuivre sa collaboration en 2020, puisqu’il barrera le Figaro 3 aux couleurs de la société de conseil, qui continuera à être partenaire d’Arthur Le Vaillant, mais en Multi 50.
Lancé en 2015 par Axel Capron, ancien rédacteur en chef de Sports.fr, et Pierre-Yves Lautrou, ex journaliste à L’Express, Tip & Shaft est le média expert de la voile de compétition.
Tip & Shaft développe des contenus à forte valeur ajoutée en s’appuyant sur une newsletter éditoriale innovante, diffusée chaque vendredi, uniquement par email, auprès de plus de 5 300 abonnés : coureurs, sponsors, journalistes, communicants, prestataires, fournisseurs et fans de courses à la voile. Son taux d’ouverture est supérieur à 50 % depuis le premier jour.
Tip & Shaft en quelques dates :
Après des débuts de journaliste sportif à Téléstar, Axel a intégré la rédaction de Sports.fr pour couvrir la voile, avant d’en prendre la rédaction en chef.
Il est ensuite nommé directeur des rédactions sport de Newsweb (groupe Lagardère Active Media) jusqu’en mars 2015.
Il a co-fondé Tip & Shaft avec Pierre-Yves Lautrou en novembre 2015.
Journaliste à L’Express pendant 15 ans, où il a couvert la voile mais aussi la politique et l’économie jusqu’en juillet 2015, PYL a également été l’auteur du blog Au Large pendant une décennie.
Il a couru de nombreuses années en Mini (Mini-Transat 2001) et en Class40 (Route du Rhum 2014).
Il a co-fondé Tip & Shaft avec Axel Capron en novembre 2015.
Dans Into The Wind, les marins prennent le temps de revenir sur leur parcours et se racontent au long cours, depuis leurs débuts et leurs galères jusqu’à la gloire et aux sommets des podiums…
En explorant leurs trajectoires, Into The Wind cherche à comprendre comment se construisent ceux qui vont sur la mer en course, pour une journée, une semaine, un mois ou un trimestre, seul ou en équipage, en baie ou autour du monde.
Les marins, hommes ou femmes, sont souvent de peu de mots. En leur donnant du temps et en les laissant parler, Into The Wind n’a qu’un objectif : prendre le large avec eux.
Une journée de conférence pour faire le point sur le secteur
Les interventions des meilleurs experts du sponsoring, de la communication et des médias
Les retours et les partages d’expériences des principaux acteurs
De nombreuses pauses pour faire des rencontres et développer votre réseau
Destinés en priorité aux porteurs de projets, qu’ils soient amateurs ou professionnels les Tip & Shaft/Workshops sont animés par les meilleurs experts du secteur.
