Boris Herrmann a été le premier la semaine dernière à officialiser son inscription en Imoca à la prochaine édition de The Ocean Race avec son projet Malizia, soutenu principalement par le Yacht Club de Monaco. Le skipper allemand, qui prépare cette saison la Transat Jacques Vabre avant le Vendée Globe en 2020, s’en explique à Tip & Shaft.
Boris Herrmann a été le premier la semaine dernière à officialiser son inscription en Imoca à la prochaine édition de The Ocean Race avec son projet Malizia, soutenu principalement par le Yacht Club de Monaco. Le skipper allemand, qui prépare cette saison la Transat Jacques Vabre avant le Vendée Globe en 2020, s’en explique à Tip & Shaft.
Ecarts colossaux, favoris recalés, classements chamboulés, skippers fébriles… : jouée habituellement dans un mouchoir, la Solitaire Urgo Le Figaro semble éternuer un grand coup en 2019 et chasser quelques décennies de certitudes. Avec un nouveau bateau, des parcours plus ouverts, un AIS qui porte moins et une météo insaisissable, cette édition du cinquantenaire pose des questions mais semble ne s’être jamais aussi bien portée. Coureurs, coachs, sponsors et organisateurs témoignent sur cette transformation avant le départ de l’ultime étape, dénouement d’une édition qui a déjà sa place dans les annales.
Nominations, départs, annonces de partenariats et d’événements, lancements de projet, offres de jobs, de stages et de services, bateaux à vendre…
Patron de Sirius Events, la société qui organise notamment la Normandy Channel Race, Manfred Ramspacher a dévoilé la semaine dernière un projet de nouvelle course, la Globe40, un tour du monde en double en Class40 en huit étapes (escales au Cap Vert, à l’île Maurice, à Auckland, en Polynésie française, Ushuaia, Recife, Grenade) qui s’élancerait le 27 juin 2021 pour s’achever mi-mars 2022. L’intéressé en dit plus à Tip & Shaft.
En deux étapes, la 50e édition de la Solitaire Urgo le Figaro s’est considérablement décantée, avec la prise de pouvoir de Yoann Richomme, vainqueur à Kinsale et deuxième à Roscoff. Fort de 2h23 et 2h34 d’avance sur ses poursuivants immédiats, Pierre Leboucher et Armel Le Cléac’h, le skipper de Hellowork-Groupe Télégramme a-t-il pour autant partie gagnée ? Tip & Shaft a réuni un panel de spécialistes pour faire un premier point à mi-parcours. Dominic Vittet, vainqueur de l’épreuve en 1993, Christian Le Pape, patron du Pôle Finistère Course au large, Charlie Dalin, sur le podium des cinq dernières éditions, Thomas Rouxel, l’Irlandais Marcus Hutchinson et le journaliste Dominic Bourgeois ont ainsi répondu à nos interrogations.
Nominations, départs, annonces de partenariats et d’événements, lancements de projet, offres de jobs, de stages et de services, bateaux à vendre…
A ce jour, plus de 35 skippers ont l’intention de prendre le départ du Vendée Globe dans 19 mois. Certains sont lancés dans une course aux milles pour avoir le plus de chance d’être sélectionnés, l’avis de course limitant le nombre d’inscrits à 30. Tip & Shaft fait le point sur les derniers projets et cette course à la sélection.
Boris Herrmann a été le premier la semaine dernière à officialiser son inscription en Imoca à la prochaine édition de The Ocean Race avec son projet Malizia, soutenu principalement par le Yacht Club de Monaco. Le skipper allemand, qui prépare cette saison la Transat Jacques Vabre avant le Vendée Globe en 2020, s’en explique à Tip & Shaft.
Ecarts colossaux, favoris recalés, classements chamboulés, skippers fébriles… : jouée habituellement dans un mouchoir, la Solitaire Urgo Le Figaro semble éternuer un grand coup en 2019 et chasser quelques décennies de certitudes. Avec un nouveau bateau, des parcours plus ouverts, un AIS qui porte moins et une météo insaisissable, cette édition du cinquantenaire pose des questions mais semble ne s’être jamais aussi bien portée. Coureurs, coachs, sponsors et organisateurs témoignent sur cette transformation avant le départ de l’ultime étape, dénouement d’une édition qui a déjà sa place dans les annales.
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Patron de Sirius Events, la société qui organise notamment la Normandy Channel Race, Manfred Ramspacher a dévoilé la semaine dernière un projet de nouvelle course, la Globe40, un tour du monde en double en Class40 en huit étapes (escales au Cap Vert, à l’île Maurice, à Auckland, en Polynésie française, Ushuaia, Recife, Grenade) qui s’élancerait le 27 juin 2021 pour s’achever mi-mars 2022. L’intéressé en dit plus à Tip & Shaft.
En deux étapes, la 50e édition de la Solitaire Urgo le Figaro s’est considérablement décantée, avec la prise de pouvoir de Yoann Richomme, vainqueur à Kinsale et deuxième à Roscoff. Fort de 2h23 et 2h34 d’avance sur ses poursuivants immédiats, Pierre Leboucher et Armel Le Cléac’h, le skipper de Hellowork-Groupe Télégramme a-t-il pour autant partie gagnée ? Tip & Shaft a réuni un panel de spécialistes pour faire un premier point à mi-parcours. Dominic Vittet, vainqueur de l’épreuve en 1993, Christian Le Pape, patron du Pôle Finistère Course au large, Charlie Dalin, sur le podium des cinq dernières éditions, Thomas Rouxel, l’Irlandais Marcus Hutchinson et le journaliste Dominic Bourgeois ont ainsi répondu à nos interrogations.
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Lancé en 2015 par Axel Capron, ancien rédacteur en chef de Sports.fr, et Pierre-Yves Lautrou, ex journaliste à L’Express, Tip & Shaft est le média expert de la voile de compétition.
Tip & Shaft développe des contenus à forte valeur ajoutée en s’appuyant sur une newsletter éditoriale innovante, diffusée chaque vendredi, uniquement par email, auprès de plus de 5 300 abonnés : coureurs, sponsors, journalistes, communicants, prestataires, fournisseurs et fans de courses à la voile. Son taux d’ouverture est supérieur à 50 % depuis le premier jour.
Tip & Shaft en quelques dates :
Après des débuts de journaliste sportif à Téléstar, Axel a intégré la rédaction de Sports.fr pour couvrir la voile, avant d’en prendre la rédaction en chef.
Il est ensuite nommé directeur des rédactions sport de Newsweb (groupe Lagardère Active Media) jusqu’en mars 2015.
Il a co-fondé Tip & Shaft avec Pierre-Yves Lautrou en novembre 2015.
Journaliste à L’Express pendant 15 ans, où il a couvert la voile mais aussi la politique et l’économie jusqu’en juillet 2015, PYL a également été l’auteur du blog Au Large pendant une décennie.
Il a couru de nombreuses années en Mini (Mini-Transat 2001) et en Class40 (Route du Rhum 2014).
Il a co-fondé Tip & Shaft avec Axel Capron en novembre 2015.
Dans Into The Wind, les marins prennent le temps de revenir sur leur parcours et se racontent au long cours, depuis leurs débuts et leurs galères jusqu’à la gloire et aux sommets des podiums…
En explorant leurs trajectoires, Into The Wind cherche à comprendre comment se construisent ceux qui vont sur la mer en course, pour une journée, une semaine, un mois ou un trimestre, seul ou en équipage, en baie ou autour du monde.
Les marins, hommes ou femmes, sont souvent de peu de mots. En leur donnant du temps et en les laissant parler, Into The Wind n’a qu’un objectif : prendre le large avec eux.
Une journée de conférence pour faire le point sur le secteur
Les interventions des meilleurs experts du sponsoring, de la communication et des médias
Les retours et les partages d’expériences des principaux acteurs
De nombreuses pauses pour faire des rencontres et développer votre réseau
Destinés en priorité aux porteurs de projets, qu’ils soient amateurs ou professionnels les Tip & Shaft/Workshops sont animés par les meilleurs experts du secteur.