Les dernières infos de Tip & Shaft sur Jean-Pierre Dick, quadruple coureur du Vendée Globe, sont ici.
Pour gagner la Transat Jacques Vabre, la recette est connue : un bateau solide et rapide, de belles trajectoires, une analyse météo de qualité, une grosse condition physique, un mental à toute épreuve… et un co-skipper du nom de Jean-Pierre Dick.
C’est devenu le mantra de la plupart des équipes professionnelles de course au large : engranger encore et toujours des heures de vol pour maîtriser les nombreux paramètres de la navigation sur foils. Problème : entre les longues périodes de chantier pour les uns et l’attente de leurs nouvelles machines Imoca ou Ultimes pour les autres, nombre de coureurs se retrouvent durant de longs mois sans support volant pour faire leurs gammes…
Comme lors de chaque départ de grande course, Tip & Shaft réunit un panel de spécialistes pour évoquer les favoris de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Pour cette première partie consacrée à la catégorie Ultime et à la classe Imoca, ont joué le jeu : Michel Desjoyeaux, vainqueur de la course en 2002 en Orma, Jean-Pierre Dick, 3e en 2006 et 4e en 2010 en Imoca, Yves Le Blévec, 4e en 2014 en Multi 50, l’Irlandais Marcus Hutchinson, qui a collaboré avec de nombreux skippers de la classe Imoca, Xavier Guilbaud, architecte chez VPLP, et les journalistes Anouk Corge (L’Equipe) et Jacques Guyader (Ouest-France).
Les podiums de la Transat Jacques Vabre 2017 sont désormais connus. L’occasion d’un bilan, classe par classe, de cette Route du Café, avec l’aide de plusieurs experts…
Il y a dix jours, Jean-Pierre Dick annonçait via un communiqué qu’il transmettrait à partir de l’année prochaine la barre de son 60 pieds Imoca Saint-Michel-Virbac, à Yann Eliès. Arrivé jeudi dernier au Havre, d’où les deux hommes s’élanceront le 5 novembre pour la Transat Jacques-Vabre, le Niçois s’explique pour Tip & Shaft.
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