Le CIC et OC Sport Pen Duick ont annoncé le 30 août la prolongation de la convention qui les lie sur The Transat CIC, puisque le groupe bancaire, qui s’était engagé comme partenaire titre pour les éditions 2020 (finalement annulée pour cause de Covid) et 2024, le sera également en 2028 et 2032. “Nous avons été très satisfaits de la dernière édition qui a répondu à nos attentes à la fois d’un point de vue sportif, mais également populaire, avec notamment un gros engouement au départ de Lorient”, explique Daniel Baal, président du CIC.
Avec 85 000 visiteurs lors des six jours d’ouverture du village officiel à Lorient-La Base et un départ suivi – TV et digital confondus – par 674 000 personnes, ce cru 2024 – qui a couronné Yoann Richomme en Imoca, Ambrogio Beccaria en Class40 et Patrick Isoard en vintage – aura répondu aux attentes du partenaire titre et de l’organisateur.
Ce dernier, rappelle Joseph Bizard, directeur général du groupe OC Sport, “avait fait des choix stratégiques assez engagés“, en déplaçant le départ, pour la première fois de l’histoire de la course, en France, et plus précisément à Lorient. “Vu que la précédente édition avait été annulée, il y avait une grosse attente, nous nous devions de produire une belle épreuve pour rassurer tout le monde sur le potentiel de l’événement. Il se trouve que ça a été un franc succès, sportif, médiatique et populaire, qui a permis de valider ce nouveau format, codéveloppé avec le CIC.”
Le nouveau format en question avait pour ambition, poursuit Daniel Baal, de “marier l’image sportive d’une course qui a un historique et un palmarès incroyables avec des actions propres au CIC, banque entreprise à mission, en mettant en avant des projets véliques impliqués dans la décarbonation du transport maritime.” Et l’intéressé d’ajouter : “De ce point de vue, tout ce qui a été mis en place a été un succès. La confirmation de notre partenariat traduit bien notre vision d’agir dans le temps et sur des projets qui marquent et transforment profondément leur environnement.”
C’est notamment pour aller plus loin dans ce domaine de la décarbonation du transport maritime que le CIC, qui soutient plusieurs acteurs français de la propulsion vélique – Towt, Vela… – a souhaité se réengager sur le long terme auprès de la transat du même nom. “Nous voulons faire de The Transat CIC à la fois un porte-drapeau et un laboratoire de ces initiatives, confirme Joseph Bizard. C’est un positionnement cohérent par rapport à l’histoire de la course, qui a tout le temps été contemporaine et témoin des évolutions du transport à la voile. On se souvient notamment de la participation d’Alain Colas en 1976 sur le quatre-mâts Club Méditerranée (72 mètres de long) ou de la démocratisation du multicoque, initiée par sa victoire en 1972 sur Pen Duick IV.”
En attendant de dévoiler les initiatives et réalisations concrètes présentées sur le village départ de la prochaine édition, au printemps 2028 à Lorient-La Base, le CIC et OC Sport Pen Duick comptent se servir du Club du Large pour les mettre en avant. Lancé en 2018, ce dernier, qui réunit des partenaires engagés dans la voile océanique, “sera l’espace de valorisation de ces initiatives dans la durée, une plateforme de communication et de rendez-vous pour rassembler les acteurs du secteur”, confirme le président d’OC Sport.
Armel Tripon et son Imoca Les P’tits Doudous, construit en bonne partie avec du carbone déclassé de l’aéronautique, seront ainsi mis à l’honneur lors de la prochaine soirée du Club du Large, fin septembre au Havre. Sans doute également l’occasion pour le skipper d’évoquer sa participation future à The Transat CIC qui, entre Lorient et les Etats-Unis, réunira a minima les classes Imoca, Class40 et vintage, cette dernière ayant été introduite lors de l’édition 2024. “On veut que cette classe, qui rassemble des bateaux historiques de la course au large, monocoques comme multicoques, ait des épreuves régulières”, souligne Joseph Bizard, pour qui le réengagement jusqu’en 2032 du CIC offre aux équipes et skippers une visibilité sur le long terme assez rare par les temps qui courent.
Photo : Vincent Olivaud
