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Actualité double en ce début de printemps pour Fabien Delahaye : le Normand fait en effet partie de l’équipe Holcim PRB, en tête du classement général de The Ocean Race, et vient par ailleurs d’annoncer le lancement d’un projet Class40 avec l’entreprise normande Legallais, avec un bateau neuf à la clé. Autant de raisons pour échanger avec lui avant son départ pour Itajai.
Port d’arrivée de la Rolex Fastnet Race pour la première fois en 2021, Cherbourg-en-Cotentin s’était également improvisé ville de pré-départ en accueillant, avant qu’ils ne traversent la Manche pour Cowes, les participants français de la 49e édition.
Ce 111e épisode reçoit deux marins qui, le 1er avril, prendront le départ du Défi Atlantique, course en Class40 en équipage (ou en double) entre Pointe-à-Pitre et La Rochelle via une escale à Horta, aux Açores, à savoir Ian Lipinski (Crédit Mutuel) et Axel Tréhin (Project Rescue Ocean).
Stan Thuret ayant décidé d’arrêter la course au large “pour raison écologique” (voir notre article), son sponsor Everial a choisi Erwan Le Draoulec pour lui confier la barre de son Class40, Pogo S4 mis à l’eau en mai 2022. L’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec ce dernier, en pleine campagne d’entraînement aux Antilles.
Dans un post publié sur ses réseaux sociaux le 15 février, Stan Thuret a annoncé arrêter la course au large “pour raison écologique”, arguant que son sport et la compétition sont pour lui incompatibles avec l’urgence climatique. Comme pour « l’affaire Crémer », les réactions ont été nombreuses, Tip & Shaft a pris le pouls du microcosme.
Après les Ultim, les Mini 6.50 et les Figaro, Tip & Shaft continue son tour des classes en s’attardant sur la Class40 qui continue à surfer sur une bonne dynamique, avec plus de dix bateaux neufs attendus dans les prochains mois.
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