Directeur de l’équipe et skipper de Luna Rossa Challenge, Max Sirena beaucoup à faire en ce moment, entre les premiers America’s Cup World Series qui se profilent fin avril à Cagliari et la gestion de l’après-démâtage de l’AC75 italien. Il a cependant pris le temps d’accorder cette interview à Tip & Shaft.
Son cabinet Juan Yacht Design a signé en 2019 un retour en Imoca – catégorie qui ne lui a jamais vraiment réussi – en dessinant Arkéa Paprec et Corum L’Epargne. Auréolé par trois victoires dans la Volvo Ocean Race, Juan Kouyoumdjian, 48 ans, reste l’un des architectes les plus éclectiques de sa génération. Son spectre couvre aussi bien l’olympisme (Finn) que la Coupe de l’America…
S’il est peu connu en France, Laurent Esquier est une figure du monde de la Coupe de l’America, dans lequel il évolue quasiment sans discontinuer depuis sa première participation comme navigant en 1974 aux côtés du Baron Bich. Aujourd’hui à la tête de COR36, il est chargé d’organiser les America’s Cup World Series, dont le calendrier 2020 a été présenté mi-décembre, et la Prada Cup. Des sujets qu’il évoque pour Tip & Shaft.
A un peu moins d’un an et demi du coup d’envoi de la 36e Coupe de l’America, les quatre premiers AC75 ont été mis à l’eau en un mois. Quelles différences peut-on noter entre ces quatre bateaux ? Quel est désormais le timing pour les défis qui doivent lancer leur deuxième bateau ? Tip & Shaft donne quelques pistes, aidé par quelques spécialistes.
Entre la Coupe de l’America avec Emirates Team New Zealand, les nouveaux Imoca de Charlie Dalin et Thomas Ruyant, deux projets de construction pour The Ocean Race (voir notre article), le Pogo Foiler en Mini et autres, Guillaume Verdier est bien occupé ces derniers temps. L’architecte évoque ces différents projets pour Tip & Shaft, même s’il se montre parfois peu disert, tenu à de nombreuses clauses de confidentialité.
Nominations, départs, annonces de partenariats et d’événements, lancements de projet, offres de jobs, de stages et de services, bateaux à vendre…
Avec la fin, vendredi 30 novembre, de la période des « inscriptions tardives » pour la 36e Coupe de l’America, le Defender Emirates Team New Zealand a annoncé avoir reçu huit dossiers de candidature, dont « un acceptable en l’état ». La veille, le Challenger of Record, Luna Rossa, avait dévoilé la première des America’s Cup World Series, qui aura lieu à Cagliari en octobre 2019. Pendant ce temps, les designers se battent avec un bateau très complexe à concevoir. Tip & Shaft fait le point sur la prochaine Coupe à un peu plus de deux ans de l’épreuve.
Vainqueur de la TPM Med Cup à Toulon en GC32, Ben Ainslie dirige Ineos Team UK, le challenger britannique de la 36e Coupe de l’America. Le quadruple champion olympique britannique, anobli par la reine, a accepté de se livrer en exclusivité à l’occasion du lancement de la version en anglais de Tip & Shaft , évoquant le GC32, la Coupe, mais aussi son regard sur la voile française.
La publication récente des règles de jauge du futur AC75, voilà deux semaines, est en train d’accélérer les processus de recrutement au sein des design teams des quatre défis qui ont à ce jour fait part de leur intention de participer à la 36e Coupe de l’America, à savoir Emirates Team New Zealand, Luna Rossa, Land Rover BAR et American Magic. Dans les faits, ce mercato a déjà débuté dès l’automne dernier, quelques semaines après la fin de la 35e Coupe de l’America, notamment en ce qui concerne les ingénieurs français, toujours très prisés. Revue de détail.
La présentation, images de 3D à l’appui, du futur AC75, sur lequel sera couru la 36e Coupe de l’America en 2021, a surpris le monde de la voile la semaine dernière. Tip & Shaft a interrogé des designers, certains ayant participé au projet, pour connaître leur avis sur ce monocoque à foils d’un nouveau type…