Les Class40 sont des voiliers de 40 pieds regroupés au sein d’une jauge commune, la Class40. Retrouvez ici les dernières infos et enquêtes de Tip & Shaft.
Lalou Multi a mis à l’eau jeudi dernier Captain Alternance, le nouveau Class40 “100% recyclable” de Keni Piperol. L’occasion de s’entretenir avec le patron du chantier et de l’écurie de course au large, Lalou Roucayrol, qui, en novembre lors de la Jacques Vabre, a disputé sa dernière transat en Ocean Fifty.
Après des Jeux de Tokyo dont il est sorti déçu (11e en 470 avec Kevin Peponnet), Jérémie Mion s’est consolé en prenant avec Cédric Chateau la 3e place de la Transat Jacques Vabre, à bord d’un Pogo S4 mis à l’eau l’été dernier, Seafrigo-Sogestran. Une première expérience au large pour le futur coéquipier de Camille Lecointre, qui a répondu aux questions de Tip & Shaft.
Jean-Yves Bernot, spécialiste du routage météo qui travaille sur la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre avec le duo Erwan Le Roux/Xavier Macaire, engagé sur l’Ocean Fifty Koesio, décrypte les premiers jours de course.
Team manager du projet Initiatives Cœur de Sam Davies, qui vient d’être prolongé de quatre ans avec un bateau neuf à la clé, David Sineau s’aligne dimanche au départ de la Transat Jacques Vabre aux côtés d’Aurélien Ducroz sur le nouveau Class40 Crosscall. Deux raisons pour Tip & Shaft de s’entretenir avec l’ancien ministe.
79 duos – un record – prendront le 7 novembre le départ de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. Comme avant chaque grande course, Tip & Shaft s’est entouré d’experts pour évaluer les forces en présence.
Entrée dans la course au large pour soutenir Emmanuel Le Roch sur la Route du Rhum 2018, la société Edenred y a pris goût : elle a renouvelé son contrat avec ce dernier jusque fin 2023, tout en accompagnant Basile Bourgnon, en Mini, puis sur le circuit Figaro Beneteau 3 à partir de 2022. Décryptage.
Dans un contexte de véritable boom pour la plupart des classes de course au large, et en dépit de la crise sanitaire, la demande d’entraînement croît fortement, au point que nombre de centres approchent de la saturation. Tip & Shaft a fait le tour de France des structures.
Le départ de la première édition de The Ocean Race Europe (7 VO 65 et 5 Imoca engagés) a été donné samedi de Lorient. L’occasion pour Tip & Shaft de faire un état des lieux des capacités d’accueil de Lorient La Base, où de plus en plus de teams de course au large souhaitent s’installer.
Après quasiment une décennie au sein la Classe Mini, ponctuée d’une deuxième place en proto sur la Mini Transat 2019, Axel Tréhin s’est lancé en Class40, disposant depuis janvier du deuxième Max 40 (plan Raison) mis à l’eau. Avant sa toute première course, la Normandy Channel Race (départ le 30 mai) qu’il court avec Frédéric Denis, Tip & Shaft a échangé avec le skipper de Project Rescue Ocean.
Manager du projet Campagne de France de sa compagne Miranda Merron sur le dernier Vendée Globe (22e place) , Halvard Mabire, 64 ans, est par ailleurs toujours président de la Class40. Tip & Shaft a échangé avec lui pendant une heure.
Les trois caps mythiques n’ont jamais autant attiré organisateurs et coureurs : entre juin 2022 et septembre 2023, pas moins de cinq tours du monde pourraient s’élancer, en solo, double et équipage, majoritairement destinés aux amateurs. Pour quel budget, quelles retombées et quels risques ? Tip & Shaft a enquêté.
Avec cinq bateaux déjà construits depuis l’été 2019, une quinzaine à venir d’ici la Route du Rhum et un marché de l’occasion qui se porte bien, la Class40 continue de séduire skippers et partenaires. Tip & Shaft fait le point sur les projets en cours et à venir.
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