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Pour la première fois, les 95 bateaux inscrits sur la 16e édition de la Transat Jacques Vabre Normandie-Le Havre sont équipés de balises Ocean Tracking. Une solution innovante et 100 % française sur laquelle a commencé à travailler en 2019 François Séruzier, coureur, organisateur et directeur de course, mais aussi ingénieur informaticien.

Premier fabricant mondial d’électronique pour la navigation à la voile, B&G a lancé son nouveau processeur de navigation, Triton Edge…

Chaque jour, ingénieurs indépendants, teams de course au large, PME et ETI du secteur nautique redoublent d’inventivité pour faire progresser leur industrie. A ce titre, tous ces acteurs peuvent bénéficier d’un crédit impôt recherche (CIR), le dispositif fiscal créé voilà tout juste 40 ans pour favoriser la recherche et le développement. Mais pour y parvenir, il faut présenter un dossier complexe, dont la constitution dans la jungle administrative peut vite paraître comme la mer à boire.

Présenté pour la première fois fin juillet à Cherbourg dans le cadre de l’arrivée de la Rolex Fastnet Race, le Sun Fast 30 One Design a enchaîné début août avec des navigations d’essais au large de La Trinité-sur-Mer. L’occasion de découvrir les premières images en mer de ce monotype imaginé par trois yacht-clubs – l’UNCL (désormais pôle course du Yacht Club de France), le Royal Ocean Racing Club (Rorc) et le Storm Trysail aux Etats-Unis. 

Fondée en 2001 par son actuel directeur général, Christophe Lassegue, ancien équipier sur l’America’s Cup et les trimarans Orma, Ocean Data System (ODS pour les initiés) a bâti sa réputation en lançant dès 2006 son produit phare, le système anti-chavirage UpSideUp. Un dispositif, qui, près de vingt ans plus tard, continue d’être plébiscité par les principaux teams de multicoques de course au large.

Ce troisième épisode de la saga Karver raconte comment la marque est parvenue à rester au top dans la course au large, tout en se développant sur le marché de la plaisance.  

Ce troisième épisode de la saga Karver raconte comment la marque est parvenue à rester au top dans la course au large, tout en se développant sur le marché de la plaisance.  

Ce deuxième épisode, qui retrace l’histoire de Karver, raconte comment la marque est parvenue à se diversifier dès 2005, entre nouveaux produits et croissance externe.

Pour fêter les 20 ans de Karver, Tip & Shaft retrace l’histoire de cette entreprise d’accastillage 100 % française, de sa création, en 2003, à aujourd’hui, avec ses hauts et ses bas, ses succès et ses échecs, ses équipes, ses coureurs, ses produits, ses rachats, ses moments clés… Ce premier épisode raconte la création de l’entreprise et ses premières années, notamment marquées par un doublé sur le Vendée Globe 2004-2005.

C’est dans un mois, le 22 juillet, que sera donné de Cowes le départ de la Rolex Fastnet Race 2023, une 50e édition record, puisque, à ce jour, 495 bateaux sont inscrits, contre 388 en 2019, précédent record de participation. Les IRC représenteront le gros de la flotte, avec une centaine d’inscrits par catégorie en IRC 1, 2 et 3, les classes open viendront également en nombre, sont notamment recensés 31 Imoca, 26 Class40, 8 Ocean Fifty et 3 Ultim.