Les Imoca sont des voiliers monocoques Open de 60 pieds principalement destinés à courir le Vendée Globe. Retrouvez ici les dernières infos et enquêtes de Tip & Shaft sur le sujet.
Corum L’Epargne a annoncé récemment la poursuite de son partenariat avec Nicolas Troussel jusqu’au Vendée Globe 2024. L’occasion pour Tip & Shaft de s’entretenir avec son fondateur et président, Frédéric Puzin, lui-même marin, puisqu’il revient tout juste de la Caribbean 600.
Après une saison 2021 passée aux côtés de Romain Attanasio, Sébastien Marsset a mis un coup d’accélérateur à son projet de Vendée Globe en faisant l’acquisition de Compagnie du Lit-Jiliti, l’Imoca jusque-là détenu par Erik Nigon. L’occasion pour Tip & Shaft de s’entretenir avec le Nantais.
Le départ à la retraite de Christian Le Pape l’été dernier a marqué un tournant dans l’histoire du pôle Finistère course au large de Port-la-Forêt. Pour Jeanne Grégoire, la nouvelle directrice, et Erwan Tabarly, entraîneur, il s’agit aujourd’hui de répondre à de nombreux défis, dans un contexte de concurrence accrue.
Après avoir disputé sa première Transatlantic Race en janvier à bord du Mylius 60 Lady First 3, Christopher Pratt va découvrir, toujours avec le même équipage, la Rorc Caribbean 600, course à travers les Antilles qui s’élance lundi. L’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec le Marseillais.
5e du Vendée Globe 2020, Boris Herrmann a très vite basculé sur une nouvelle campagne, avec des moyens plus importants et un bateau neuf, plan VPLP construit par Multiplast. Tip & Shaft a échangé avec l’Allemand autour de ce projet, mais également sur des thématiques environnementales qui lui tiennent à cœur.
Avec 12 nouveaux bateaux attendus dans les 15 mois à venir, deux démâtages pendant la Transat Jacques Vabre, auquel s’est ajouté celui de Kostum-Lantana Paysage lors du convoyage retour, le marché des mâts d’Imoca s’est considérablement tendu cet hiver. Tip & Shaft a enquêté.
Il y a un an tout juste, le 28 janvier, Yannick Bestaven remportait le neuvième Vendée Globe au cœur d’une folle nuit marquée par cinq arrivées successives en quelques heures. Tip & Shaft a saisi l’occasion de cet anniversaire pour s’entretenir avec le directeur de course des éditions 2016 et 2020, Jacques Caraës.
A un peu moins de trois ans du départ du Vendée Globe 2024, le nombre de bateaux à vendre ou à louer se réduit de semaine en semaine. Tip & Shaft a enquêté pour identifier les derniers Imoca disponibles.
Après une saison passée aux côtés d’Armel Le Cléac’h sur le trimaran Banque Populaire XI, Kevin Escoffier attend avec impatience la mise à l’eau en avril de son nouvel Imoca, PRB. Au moment où PRB est sur le point d’être racheté par le groupe suisse Holcim, Tip & Shaft s’est entretenu avec le Malouin.
L’actualité a été chargée ces dernières semaines du côté de Banque Populaire entre Transat Jacques Vabre, terminée à la troisième place par le duo Armel Le Cléac’h/Kevin Escoffier sur Banque Populaire XI, et annonce du futur achat d’Apivia pour Clarisse Crémer en vue du Vendée Globe 2024. Autant de sujets que Tip & Shaft a évoqués avec le directeur du Team Banque Populaire, Ronan Lucas.
4e du dernier Vendée Globe, Jean Le Cam a pour ambition de repartir sur un sixième Vendée Globe consécutif à bord d’un Imoca “simple et accessible” dont il espère, s’il trouve des partenaires, lancer la construction le plus vite possible. Dans le même temps, le Quimpérois encadre les projets des jeunes Benjamin Ferré et Violette Dorange.
Les organisateurs de The Ocean Race ont annoncé le 4 novembre que le départ de la prochaine édition serait décalé d’environ deux mois et que le parcours serait amputé des escales en Chine et Nouvelle-Zélande. Quel est l’objectif de ces modifications ? Permettront-elles d’attirer plus d’équipes Imoca ? Tip & Shaft a mené l’enquête.
Membre du
Membre du SPIIL
Lauréat du Fonds de soutien
à l’émergence et à l’innovation dans la presse
du ministère de la Culture
© Tip & Shaft 2015-2020. Tous droits réservés. Mentions légales & politique de confidentialité