La 6e édition de Tip & Shaft/Connect, consacrée à la montée en puissance des enjeux RSE dans la voile de compétition, a eu lieu jeudi 6 octobre à Nantes. Retour sur les moments forts de cette journée.
Lorient Grand Large et Lorient Agglomération ont dévoilé mercredi un programme de courses sur quatre ans destiné à faire de La Base, qui accueille déjà de nombreux projets de course au large, un pôle événementiel majeur. Tip & Shaft décrypte cette stratégie.
Dirigé pendant 28 années par Gilles Ollier puis 13 par Dominique Dubois, Multiplast change de mains. Le groupe HBH, avec à sa tête Damien Harlé et Jean-Denis Bargibant, a officialisé mardi le rachat du groupe Carboman auquel appartient le chantier vannetais. Yann Penfornis, qui en reste directeur général, nous expose les enjeux liés à cette reprise.
Les organisateurs de The Race Around ont annoncé mardi que le départ et l’arrivée du nouveau tour du monde en Class40 auraient lieu à La Rochelle. Un signe de plus du regain d’intérêt de la ville pour la course au large. Tip & Shaft a mené l’enquête.
Le départ à la retraite de Christian Le Pape l’été dernier a marqué un tournant dans l’histoire du pôle Finistère course au large de Port-la-Forêt. Pour Jeanne Grégoire, la nouvelle directrice, et Erwan Tabarly, entraîneur, il s’agit aujourd’hui de répondre à de nombreux défis, dans un contexte de concurrence accrue.
Comme tous les deux ans, la Fédération française de voile a organisé fin janvier à Port-la-Forêt son colloque des directeurs de course. L’occasion pour Tip & Shaft d’expliquer comment fonctionne la direction de course en France.
Une grande réunion téléphonique avec tous les acteurs de la course au large (voir les participants ci-dessous) s’est tenue mardi à l’initiative de la FFVoile dont l’intitulé était « Comment réussir la reprise de l’activité course au large ? ». Vice-présidente de la fédération, en charge du département compétition-performance, Corinne Migraine revient pour Tip & Shaft sur le contenu des débats.
Elodie Bonafous a remporté le 17 décembre le challenge Bretagne CMB Océane, ce qui lui permettra de s’aligner en 2020 sur le circuit Figaro. Une sélection qui aura permis de faire « sortir du bois » de nombreuses aspirantes à la course au large et à l’épreuve olympique de Paris 2024, ce dont se félicite la FFVoile, qui cherche cependant les moyens de les accompagner. Tip & Shaft fait le point sur ce dossier.
Le World Sailing Trust a publié le 5 décembre dernier son rapport stratégique sur la place des femmes dans la voile, écrit par Vicky Low, professionnelle de la communication et du marketing, qui a auparavant travaillé sur les Jeux Olympiques, l’America’s Cup, le Vendée Globe ou la Volvo Ocean Race, notamment pour trois équipes féminines, Heineken, EF Language et plus récemment Team SCA. L’occasion pour Tip & Shaft d’échanger avec elle.
La Transat Jacques Vabre a été couronnée de réussite pour le Pôle Finistère course au large, puisque le podium en Imoca est constitué à 100% de marins s’entraînant à Port-la-Forêt. Une satisfaction pour son directeur, Christian Le Pape, qui fait un tour d’horizon de l’actualité de la course au large et du pôle avec Tip & Shaft.
Les organisateurs de la Transat AG2R La Mondiale ont annoncé la semaine dernière qu’ils offriraient les droits d’inscription aux duos mixtes, tout en créant un classement spécifique pour l’édition 2020. Cette décision est l’une des illustrations de l’appel d’air provoqué par l’annonce de l’introduction de la course au large double mixte aux Jeux olympiques de Paris 2024. Tip & Shaft vous raconte comment structures, classes, organisateurs et FFVoile se mettent en marche en vue de cette échéance.
Alors que World Sailing n’avait pas retenu la course au large comme discipline pour les Jeux de Paris 2024 lors de son « mid-year meeting » de Londres en mai dernier, la fédération internationale de voile a fait volte-face la semaine dernière pendant sa conférence annuelle à Sarasota. Sous réserve de validation par le CIO, la course au large fera bien son apparition au programme olympique à Marseille en 2024 sur un monocoque de 6 à 10 mètres sans foils. Une victoire pour la Fédération française de voile et pour son président Nicolas Hénard, en première ligne sur ce dossier, qui explique à Tip & Shaft les raisons du revirement de World Sailing.
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